CATERVA

Boa noite pessoal!
Hoje levei meu motor Mercury 15 Super que comprei em Março, para revisão de 10 horas, na autorizada Mercury de Belo Horizonte a Cacá Nautica.Fui atendido e muito bem atendido pelo Sr Cacá dono da empresa, o mesmo realizou a troca do oleo da rabeta, regulagem do carburador etc.Eu acompanhei todo o serviço, e perguntei a ele o que teria que fazer para mudar a potencia do motor para 18 HP, ele deu uma risada e ainda brincou que se entregasse o manual e o paquimetro para a secretária dele, até ela mesmo faria, mas teria que me cobrar R$ 25,00 para o serviço, aprovei entao ele fez a regulagem, coisa boba, mas ... ...
Então pensei porque não postar aqui e muitos vão economizar uma graninha..

Ao abrir o capô na parte traseira direita existem dois parafusos de ajuste do curso do acelerador, o parafuso de cima é que regula a potência, ou seja, entre a porca e a cabeça do parafuso, a distancia para uma potencia de 18 HP seria de 9mm e 5 mm para 15 HP, segundo o Sr Cacá, nunca ultrapasse essa distancia de 9mm pois irá comprometer a vida útil dos pistão e perda da garantia!
Perguntei a ele se não teria que realizar a troca de algum componente do carburador, junta, jiglê ou coisa parecida, e ele diz que so do 25 hp troca-se uma junta me parece que é do carburador.
R$ 25,00 foi embora fácil demais, mas temos que valorizar o profissional também né!!!!





Espero ter ajudado e desculpe pela qualidade da foto, pois foi tirada em um celular!!!

boa dica. eu pergutei pra um mecanico tbm, e é iso msm. simples, e da uma boa melhora com mais 3hp. esse é o melhor 15/18hp do mercado.
abraço
kimura

Juninho, quer dizer que o Metalglass Big Fish 5016 TUNADO está agora TURBINADO ? ? ? ? ? ? ? Viva !!!!!!!!!!!!!!!!

Motor do Hercy :
http://www.youtube.com/watch?v=JXS3GBRX ... re=related

Depois dos ajustes - performace: http://www.youtube.com/watch?v=wtC5uoRMJT0

Um abraço amigão.

faltou a calibragem no giclê.... ... ..... se fosse só esse parafusinho aí, tava sussegado mesmo.... ...

Fernando Corrêa escreveu:faltou a calibragem no giclê.... ... ..... se fosse só esse parafusinho aí, tava sussegado mesmo.... ...

Engraçado, eu questionei sobre isso com o mecânico da autorizada e ele disse que não tem alteração nenhuma no carburador e me mostrou até o procedimento no manual de manutenção da Mercury, tambem achei muito estranho porque este parafuso nada mais é que aumentar o curso do acelerador e consequentemente mais gasolina na câmara de combustão, mas vamos vê o que os amigos do furum vão comentar.... ...

Será que dá pra fazer em um jonhson 15 ??
Não consegui abrir a foto inicial do motor.
?????????????

Edgar Maugeri escreveu:Será que dá pra fazer em um jonhson 15 ??
Não consegui abrir a foto inicial do motor.
?????????????

E ai, alguem sabe me dizer. O 15 e ano 93, mas está quase okm, pois ficou parado uns dez anos.

abç

O que ocorre é que o motor mercury 15 super é na realidade um Tohatsu 18hp que vem "travado" de fábrica para 15, por isso é que com um procedimento ele vai a 18hp, o motor johnson 15 a principio isso não vai funcionar...

Kennedy Ricardo escreveu:O que ocorre é que o motor mercury 15 super é na realidade um Tohatsu 18hp que vem "travado" de fábrica para 15, por isso é que com um procedimento ele vai a 18hp, o motor johnson 15 a principio isso não vai funcionar...

Vlw Kennedy
Que pena
Mas voce disse "a princípio"... ....vamos aguardar se tem algum prof. pardal que conseguiu rsrsrsrsrs
abç

Olá PEssoal

Eu comprei um Mercury 15 Super tb.... ... depois da revisão mandei fazer o tal ajuste para 18.
Só que aparentemente não notei diferença no desempenho...pois continua a mesma coisa.
Pesquisei na internet e vi que tem um esquema de mexer na calibragem do Glicleur.... ... alguem ja fez isso???

Abraço

Olá amigos do forum! Ja tive dois 15 super, e um tohatsu 18hp, e posso lhes dizer o seguinte: 1º. esta regulagem de 05mm para 09, ou 10mm no avanço, faz sim que o motor acelere mais. 2º. para otimizar a nova regulagem deve observar se no tanque de testes e na agua, se não esta dando falta ou ruim para arrancar com o motor. caso afirmativo deve-se corrigir o gicle. 3º. é o mais difícil, se observar o mercury 15 super, ao acelerar 100% o manche, a borboleta do carburador não abre totalmente, em virtude de uma pecinha que é ligada ao avanço do motor que faz o carburador abrir (acelerar). No caso do 18hp tohatsu, esta pecinha é um pouco maior, fazendo o carburador abrir totalmente, acelerando tudo, e por sua vez andar um pouquinho mais. Ja até mandei fazer uma vez esta pecinha no torno, igual a um 18hp tohatsu, melhorando ainda mais.
Reparem que ao acelerar o 15 mercury super 100% no manche, com o motor se capô, voces ainda conseguirão manualmente puchando para baixo a vareta de aceleração do carburador movimenta-la mais um pouco, acelerando o restinho que falta para dar os reais 18 hp, sem que a borboleta feche negativamente. abraço!!!

leonardo renno escreveu:Olá amigos do forum! Ja tive dois 15 super, e um tohatsu 18hp, e posso lhes dizer o seguinte: 1º. esta regulagem de 05mm para 09, ou 10mm no avanço, faz sim que o motor acelere mais. 2º. para otimizar a nova regulagem deve observar se no tanque de testes e na agua, se não esta dando falta ou ruim para arrancar com o motor. caso afirmativo deve-se corrigir o gicle. 3º. é o mais difícil, se observar o mercury 15 super, ao acelerar 100% o manche, a borboleta do carburador não abre totalmente, em virtude de uma pecinha que é ligada ao avanço do motor que faz o carburador abrir (acelerar). No caso do 18hp tohatsu, esta pecinha é um pouco maior, fazendo o carburador abrir totalmente, acelerando tudo, e por sua vez andar um pouquinho mais. Ja até mandei fazer uma vez esta pecinha no torno, igual a um 18hp tohatsu, melhorando ainda mais.
Reparem que ao acelerar o 15 mercury super 100% no manche, com o motor se capô, voces ainda conseguirão manualmente puchando para baixo a vareta de aceleração do carburador movimenta-la mais um pouco, acelerando o restinho que falta para dar os reais 18 hp, sem que a borboleta feche negativamente. abraço!!!

E o 15 Jonhson, nada pode ser feito ???

Sei muito pouco dos Jhonson, mas se o seu motor for os ultimos, redondinhos, acho que de 1994 para ca, alguns amigos trocaram o carburador de cuba plastica (carburador original), pelos carburadores de cuba de ferro (que equipava os de 1993 para tras), melhorando a resposta do acelerador e ficando mais economico, mais pela economia, mas acho que não compensa!!! ok!! abraço!!!

leonardo renno escreveu:Sei muito pouco dos Jhonson, mas se o seu motor for os ultimos, redondinhos, acho que de 1994 para ca, alguns amigos trocaram o carburador de cuba plastica (carburador original), pelos carburadores de cuba de ferro (que equipava os de 1993 para tras), melhorando a resposta do acelerador e ficando mais economico, mais pela economia, mas acho que não compensa!!! ok!! abraço!!!

No caso, o meu já é o redondinho, mas de nov/1993. Mas tambem acho que não compensa, se for só para economia, pois o bichinho já é bem economico. Queria mesmo é aumentar a acelereção e potencia.
Vlw, abç

Hercy Junio Magalhães escreveu:Boa noite pessoal!
Hoje levei meu motor Mercury 15 Super que comprei em Março, para revisão de 10 horas, na autorizada Mercury de Belo Horizonte a Cacá Nautica.Fui atendido e muito bem atendido pelo Sr Cacá dono da empresa, o mesmo realizou a troca do oleo da rabeta, regulagem do carburador etc.Eu acompanhei todo o serviço, e perguntei a ele o que teria que fazer para mudar a potencia do motor para 18 HP, ele deu uma risada e ainda brincou que se entregasse o manual e o paquimetro para a secretária dele, até ela mesmo faria, mas teria que me cobrar R$ 25,00 para o serviço, aprovei entao ele fez a regulagem, coisa boba, mas ... ...
Então pensei porque não postar aqui e muitos vão economizar uma graninha..

Ao abrir o capô na parte traseira direita existem dois parafusos de ajuste do curso do acelerador, o parafuso de cima é que regula a potência, ou seja, entre a porca e a cabeça do parafuso, a distancia para uma potencia de 18 HP seria de 9mm e 5 mm para 15 HP, segundo o Sr Cacá, nunca ultrapasse essa distancia de 9mm pois irá comprometer a vida útil dos pistão e perda da garantia!
Perguntei a ele se não teria que realizar a troca de algum componente do carburador, junta, jiglê ou coisa parecida, e ele diz que so do 25 hp troca-se uma junta me parece que é do carburador.
R$ 25,00 foi embora fácil demais, mas temos que valorizar o profissional também né!!!!





Espero ter ajudado e desculpe pela qualidade da foto, pois foi tirada em um celular!!!

Ola Hercy, tudo bem?

Tens como colocar a foto novamente, não esta abrindo...

Abraço, Rafael

Boa tarde !!!
Não consigo abrir as imagens..,
Alguém ainda as possui ?
Alguém tem como orientar pra ver se o meu que comprei já está convertido para 18 ?

Bruno de Pieri escreveu:Boa tarde !!!
Não consigo abrir as imagens..,
Alguém ainda as possui ?
Alguém tem como orientar pra ver se o meu que comprei já está convertido para 18 ?

Como já expliquei em outros tópicos ...

As fotos foram postadas pelos autores do tópico e o Photobucket mudou as regras de hospedagem
Infelizmente não tenho com corrigir, minha esperança é que os próprios autores dos tópicos o façam ...