Que mudanças os motores importados sofrem para o Brasil?

[Thiago Zanetti FSB]

quando as importadoras trazem os motores, o que é modificado para aguentar nossa gasoDILMAlina?

Muda mangueiras, bombas ????

[Leonardo Renno]

Thiago, posso estar enganado, mas acho que não mudam nada!!!
Abraço!!!

[Fernando CB de Sousa]

Sempre escuto tambem essa historia de que passou por uma adaptação para trabalhar com a bostolina nossa.

[Luiz Mortate]

tbm acho q não mudam em nada...
o q ja vi são mecanicos regulando motores pra funcionarem com nossa gasosa

[Walther Volpini]

Também acho que não mudam nada para os motores beberem a nossa "gasopirinha".

[Wagner Vieira]

Recebo e confiro motores diesel e gasolina, de centro e de rabeta toda semana e todos vem lacrados de fábrica original. Apesar de passarem por Manaus (só a passeio), sinceramente não tenho informação nenhuma de que eles vem com alterações pra nós aqui na América do Sul.


Abração

Wagner

[João Caparroz]

Nenhum motor de popa e tropicalizado, em carro isso existia devido a temperatura do local de destino mais nunca devido a gasolina, a maioria dos motores de popa vendido aqui sao feitos pra 10% de etanol q e a mistura usado nos EUA, mais ja faz um tempo q eles estao usando aqui 25% e algumas marcas resistem melhor a essa porcentagem.

abc

[Fernando CB de Sousa]

E vi em algum lugar falando que querem aumentar para 30% aqui no Brasil.

[Thiago Zanetti FSB]

valeu galera.

E vi em algum lugar falando que querem aumentar para 30% aqui no Brasil.

rsrsrs daqui a pouco será água suja do Tietê. Tudo a mesma m.

[Thiago Zanetti FSB]

achei isso

Fuel Ethanol Tolerance
87 octane/up to 10% ethanol

http://www.mercurymarine.com/

20 hp 4 tempos

[Márcio Ravachi]

o que troca é que essa b o s t a leva um tempão para vir de Manaus para cá isso pode ter certeza ...rsrsrrs

inclusive isso se deve , porque eles ficam esperando dar um número mínimo de motores para valer a pena o frete .

inclusive Tiago tenho visto muita gente que tinha o cuidado de usar gasolina podium ( caso dos injetados) que ja andam repensando sobre o assunto , o que com certeza não faz mal a ninguem é funcionar o motor com gasolina azul antes de desligar , mas até isso aqui em Curitiba pelo menos esta difícil , pois no aeroclube não se vende mais gasolina ao varejo .
Eu estou usando a VPower no meu motor e sempre compro no mesmo posto e guardo a nota fiscal .

[Felipe Michelini]

o que troca é que essa b o s t a leva um tempão para vir de Manaus para cá isso pode ter certeza ...rsrsrrs

inclusive isso se deve , porque eles ficam esperando dar um número mínimo de motores para valer a pena o frete .

inclusive Tiago tenho visto muita gente que tinha o cuidado de usar gasolina podium ( caso dos injetados) que ja andam repensando sobre o assunto , o que com certeza não faz mal a ninguem é funcionar o motor com gasolina azul antes de desligar , mas até isso aqui em Curitiba pelo menos esta difícil , pois no aeroclube não se vende mais gasolina ao varejo .
Eu estou usando a VPower no meu motor e sempre compro no mesmo posto e guardo a nota fiscal .

Marcio

essa gasolina azul que vc diz ai e gasolina de aviao?

[Alex Santin]

o que troca é que essa b o s t a leva um tempão para vir de Manaus para cá isso pode ter certeza ...rsrsrrs

inclusive isso se deve , porque eles ficam esperando dar um número mínimo de motores para valer a pena o frete .

inclusive Tiago tenho visto muita gente que tinha o cuidado de usar gasolina podium ( caso dos injetados) que ja andam repensando sobre o assunto , o que com certeza não faz mal a ninguem é funcionar o motor com gasolina azul antes de desligar , mas até isso aqui em Curitiba pelo menos esta difícil , pois no aeroclube não se vende mais gasolina ao varejo .
Eu estou usando a VPower no meu motor e sempre compro no mesmo posto e guardo a nota fiscal .

Nao seria complicado usar a AVGAS pois ela tem uma octanagem bem mais alta?

Octanagens:

Gasolina comum: 87
Gasolina Podium: 95
Avgas 100LL (gasolina azul): 100