CATERVA

Rafael Moda Fava escreveu:

TUBA escreveu:

Rafael Moda Fava escreveu:tem manivela esquerda ???

infelizmente ainda não

pois é. também fiquei triste, só uso esquerda tbm.


abraxxxxxx

Sem dúvida uma das maiores inovações em redução de peso dos últimos tempos!

Nos EUA ela está posicionada em termos de preço entre a Tour Edition PT e a Smoke.

Será que vou ter que mandar minha Tour embora sem nem colocar linha???

Sera que ela aguenta água salobra ?????
ai pintou a duvida achei em algumas lojas e estou programando a compra.
Da marca eu tenho a smoke (baita carreta) mas fiquei meio em duvida sobre colocar ela pra rodar no mangue depois que li alguns relatos de problemas com a smoke e a agua salgada (não quis abusar).
..

Vou comprar uma bicho!! Linda carreta!!!

Só Deus salva minha fatura do cartão de crédito!! rs

Abs
Diego Francischini

A carretilha EXO não é uma carretilha blindada como é o caso da Catalyst Inshore. Sabemos que foi testada no sal e passou por cuidados de limpeza e lubrificação sem sofrer qualquer corrosão.
A minha recomendação como em qualquer equipamento no mar ou mangue , é uma pulverização
com silicone (o que tambem ajuda a lubrificar o multifilamento) que age como repelente natural do sal , àgua etc.
Evitar a todo custo contato na pintura com repelentes , derivados de petróleo e loções solares.
Após a pescaria remover o carretel , lavar em àgua morna a linha , remontar e ré-pulverizar com silicone.
Espero que isto ajude.

Quero esquerdaaaaaaaaaaaaaa! kkkkkkkk

E ai, alguem ja usou?

Comparando com uma Scorpion? é tao boa quanto?

Arremeço de iscas leves como é?

[]s

Esta carretilha ja tem no mercado livre para venda só que buscando mais
sobre esta carretilha na internet vi que tem uma reclamação feita sobre a pintura que me parece ja veio com defeito de fabricação.

David John escreveu:A carretilha EXO não é uma carretilha blindada como é o caso da Catalyst Inshore. Sabemos que foi testada no sal e passou por cuidados de limpeza e lubrificação sem sofrer qualquer corrosão.
A minha recomendação como em qualquer equipamento no mar ou mangue , é uma pulverização
com silicone (o que tambem ajuda a lubrificar o multifilamento) que age como repelente natural do sal , àgua etc.
Evitar a todo custo contato na pintura com repelentes , derivados de petróleo e loções solares.
Após a pescaria remover o carretel , lavar em àgua morna a linha , remontar e ré-pulverizar com silicone.
Espero que isto ajude.

John:
A máquina interna é a mesma da Smoke com o design inovador c/ esqueleto em aluminio especial e fibra de carbono de alta intensidade.
Ou a parte interna é diferente??

bonita a menina...

Nossa, por essa vou ter que vender a aldebaran e a metanium !

Não sei não, vc sabe se é o mesmo sistema de freio da Smok pt 101, pq não gostei de jeito nenhum da smok, o freio dela não regula ponto a ponto,,,
Como é a regulagem dessa exo...valeu

Evandro Rodolfo escreveu:Não sei não, vc sabe se é o mesmo sistema de freio da Smok pt 101, pq não gostei de jeito nenhum da smok, o freio dela não regula ponto a ponto,,,
Como é a regulagem dessa exo...valeu

é ponto a ponto com multidiscos em carbono, vc vai gostar com certeza

Fernando Simon escreveu:

David John escreveu:A carretilha EXO não é uma carretilha blindada como é o caso da Catalyst Inshore. Sabemos que foi testada no sal e passou por cuidados de limpeza e lubrificação sem sofrer qualquer corrosão.
A minha recomendação como em qualquer equipamento no mar ou mangue , é uma pulverização
com silicone (o que tambem ajuda a lubrificar o multifilamento) que age como repelente natural do sal , àgua etc.
Evitar a todo custo contato na pintura com repelentes , derivados de petróleo e loções solares.
Após a pescaria remover o carretel , lavar em àgua morna a linha , remontar e ré-pulverizar com silicone.
Espero que isto ajude.

John:
A máquina interna é a mesma da Smoke com o design inovador c/ esqueleto em aluminio especial e fibra de carbono de alta intensidade.
Ou a parte interna é diferente??

a maquina é diferente Fernando, é uma carretilha totalmente nova

Qué que isso...

TUBA escreveu:

Fernando Simon escreveu:

David John escreveu:A carretilha EXO não é uma carretilha blindada como é o caso da Catalyst Inshore. Sabemos que foi testada no sal e passou por cuidados de limpeza e lubrificação sem sofrer qualquer corrosão.
A minha recomendação como em qualquer equipamento no mar ou mangue , é uma pulverização
com silicone (o que tambem ajuda a lubrificar o multifilamento) que age como repelente natural do sal , àgua etc.
Evitar a todo custo contato na pintura com repelentes , derivados de petróleo e loções solares.
Após a pescaria remover o carretel , lavar em àgua morna a linha , remontar e ré-pulverizar com silicone.
Espero que isto ajude.

John:
A máquina interna é a mesma da Smoke com o design inovador c/ esqueleto em aluminio especial e fibra de carbono de alta intensidade.
Ou a parte interna é diferente??

a maquina é diferente Fernando, é uma carretilha totalmente nova

Verifiquei... a máquina é igual no que "interessa" como engrenagens e sistema de arremesso e tração.

O que muda; são adicionados 2 rolamentos na manivela e 1 rolamento no devanador mais
o sistema multi-fricção, o resto é só adaptação `a nova carruagem feita da mescla de Alumínio e Carbono-denso.
Vai ser mais macia pois 4 rolamentos na manivela sempre ajudam e 1 no devanador também,
mas pra mudar o arremesso teria que ter rolamentos mais caros.
E como está, logo o preço deve ficar igual ou próximo da Smoke.

muito top a carreta

Muito bonita mesmo!!!!

Bom..para o que interessa Pesquei ontem pela primeira vez com a EXO
(versão SPT 6,6) em Bertioga no Poço do Robalo. Arremessei iscas de 4 a 8 gramas sem uma única cabeleira e o que reparei de diferente foi a vibração da isca e da linha na água o que nunca tinha sentido antes com
outras carretilhas...na ocasião vi outra carretilha a Kinetic que está na mão do meu amigo Sandro (Piloteiro /Guia e dono da marina) há mais de 1 ano e funcionando a contento .
Alem de maior número de rolamentos e um sistema multi disco de frição em aço , carbono e cerâmica, regulagem ACS micro ajustável do centrifugo, a carretilha é , acima de tudo muito confiável no arremesso e arremessa tanto quanto uma DC7... como o dia foi fraco não deu para por a frição à prova...
Como qualquer equipamento novo, vai ser testada em Manaus, no Mangue e ao longo do tempo teremos um panorama geral através de pescadores esportivos e Guias profissionais que fazem muito mais uso de novos equipamentos que eu. Portanto do meu ponto de vista só possoresumir a experiência com as seguintes colocações:
1) Comforto
2) Allta sensibilidade no trabalho da isca
3) Facilidade e eficiencia de arremesso (distancia e ausência de cabeleiras)

David John escreveu:Bom..para o que interessa Pesquei ontem pela primeira vez com a EXO
(versão SPT 6,6) em Bertioga no Poço do Robalo. Arremessei iscas de 4 a 8 gramas sem uma única cabeleira e o que reparei de diferente foi a vibração da isca e da linha na água o que nunca tinha sentido antes com
outras carretilhas...na ocasião vi outra carretilha a Kinetic que está na mão do meu amigo Sandro (Piloteiro /Guia e dono da marina) há mais de 1 ano e funcionando a contento .
Alem de maior número de rolamentos e um sistema multi disco de frição em aço , carbono e cerâmica, regulagem ACS micro ajustável do centrifugo, a carretilha é , acima de tudo muito confiável no arremesso e arremessa tanto quanto uma DC7... como o dia foi fraco não deu para por a frição à prova...
Como qualquer equipamento novo, vai ser testada em Manaus, no Mangue e ao longo do tempo teremos um panorama geral através de pescadores esportivos e Guias profissionais que fazem muito mais uso de novos equipamentos que eu. Portanto do meu ponto de vista só possoresumir a experiência com as seguintes colocações:
1) Comforto
2) Allta sensibilidade no trabalho da isca
3) Facilidade e eficiencia de arremesso (distancia e ausência de cabeleiras)

Sr John,usei a minha durante uma semana na amazõnia e me surpreendi com sua excepcional performance, exatamente como mencionou,abraço.

Ramon Paz escreveu:

David John escreveu:Bom..para o que interessa Pesquei ontem pela primeira vez com a EXO
(versão SPT 6,6) em Bertioga no Poço do Robalo. Arremessei iscas de 4 a 8 gramas sem uma única cabeleira e o que reparei de diferente foi a vibração da isca e da linha na água o que nunca tinha sentido antes com
outras carretilhas...na ocasião vi outra carretilha a Kinetic que está na mão do meu amigo Sandro (Piloteiro /Guia e dono da marina) há mais de 1 ano e funcionando a contento .
Alem de maior número de rolamentos e um sistema multi disco de frição em aço , carbono e cerâmica, regulagem ACS micro ajustável do centrifugo, a carretilha é , acima de tudo muito confiável no arremesso e arremessa tanto quanto uma DC7... como o dia foi fraco não deu para por a frição à prova...
Como qualquer equipamento novo, vai ser testada em Manaus, no Mangue e ao longo do tempo teremos um panorama geral através de pescadores esportivos e Guias profissionais que fazem muito mais uso de novos equipamentos que eu. Portanto do meu ponto de vista só possoresumir a experiência com as seguintes colocações:
1) Comforto
2) Allta sensibilidade no trabalho da isca
3) Facilidade e eficiencia de arremesso (distancia e ausência de cabeleiras)

Sr John,usei a minha durante uma semana na amazõnia e me surpreendi com sua excepcional performance, exatamente como mencionou,abraço.

Ramon a sua é a 7.3 ou 6.6 ? To pensando em pegar uma destas mais estou na dúvida qto a velocidade, pois o Drag varia de acordo com o a velocidade da carreta... AI fiquei na dúvida:

Mais drag e menos velocidade ou
Mais velocidade e menos drag...

Abs

Que show essa carretilha.
Muito animal.


Abç

Bruno Camargo escreveu:

Ramon Paz escreveu:

David John escreveu:Bom..para o que interessa Pesquei ontem pela primeira vez com a EXO
(versão SPT 6,6) em Bertioga no Poço do Robalo. Arremessei iscas de 4 a 8 gramas sem uma única cabeleira e o que reparei de diferente foi a vibração da isca e da linha na água o que nunca tinha sentido antes com
outras carretilhas...na ocasião vi outra carretilha a Kinetic que está na mão do meu amigo Sandro (Piloteiro /Guia e dono da marina) há mais de 1 ano e funcionando a contento .
Alem de maior número de rolamentos e um sistema multi disco de frição em aço , carbono e cerâmica, regulagem ACS micro ajustável do centrifugo, a carretilha é , acima de tudo muito confiável no arremesso e arremessa tanto quanto uma DC7... como o dia foi fraco não deu para por a frição à prova...
Como qualquer equipamento novo, vai ser testada em Manaus, no Mangue e ao longo do tempo teremos um panorama geral através de pescadores esportivos e Guias profissionais que fazem muito mais uso de novos equipamentos que eu. Portanto do meu ponto de vista só possoresumir a experiência com as seguintes colocações:
1) Comforto
2) Allta sensibilidade no trabalho da isca
3) Facilidade e eficiencia de arremesso (distancia e ausência de cabeleiras)

Sr John,usei a minha durante uma semana na amazõnia e me surpreendi com sua excepcional performance, exatamente como mencionou,abraço.

Ramon a sua é a 7.3 ou 6.6 ? To pensando em pegar uma destas mais estou na dúvida qto a velocidade, pois o Drag varia de acordo com o a velocidade da carreta... AI fiquei na dúvida:

Mais drag e menos velocidade ou
Mais velocidade e menos drag...

Abs

olá Bruno fiquei na mesma dúvida e acabei optando pela 7.3,mas acho que tambem estaria bem servido na 6.6,abraço.